Мотобуксировщик незаменимая вещь для перемещения по снегу или по воде. Он может доставить груз туда, где никакой другой транспорт не в состоянии будет пройти. Он имеет ходовую тележку с гусеничным движителем, на котором установлен двигатель. Крутящий момент от двигателя передается на гусеницу роликовой цепью.
Мотобуксироовщик, или мотособака — это механическое транспортное средство, которое представляет собой сцепку из буксировщика на гусеничном ходу, сцепленного с санями или санями-волокушами. Водитель и полезный груз размещается в санях или в волокушах. Имеются модели мотобуксировщиков, которые могут иметь грузовую площадку именно на самом тягаче. 
Преимущества мотобуксировщиков
- Универсальность – чтобы управлять мотобуксеровщиком, вам не понадобится тратить время на права и регистрацию, так как они не нужны.
- Компактность – приобретать дополнительно прицеп для перевозок, вам не придется. Все потому, что мотособака может вместиться, практически, в любой автомобиль, у которого имеется универсальна компоновка кузова.
- Простой в обслуживании – благодаря своей легкой и надежной конструкции минибуксировщиков. И в связи с тем, что в наличии имеются все необходимые запасные части, это может способствовать легкому обслуживанию и ремонту буксировщика, если это будет необходимо.
- Исключительная проходимость мотособаки – это было доказано и проверено, в процессе практических испытаний.
- Широкий модельный ряд – благодаря развивающимся технологиям, на рынок выпущено множество различных вариантов. Можно выбрать мотобуксировщик по ширине гусеницы (380 или 500 мм), типу установленной трансмиссии (автоматическое сцепление в масляной ванне или вариаторная трансмиссия), а также по марке и мощности двигателя мотособаки (от 6,5 до 15,0 л.с.).
- Низкий расход топлива – одной заправки буксировщика, обычно, хватает на 30-40 километров пройденного пути. Расход зависит от плотности снежного покрытия и загруженности мини буксировщика.
Как выбрать мотобуксировщик
Если у вас имеется легковой автомобиль, в котором достаточно небольшой по своим размерам багажник, то вам подойдет компактный Барс Партизан, в длину 115см и вес 65-70кг. 
Рассмотрим два самым распространённых типа подвески склизовую и катковую. У каждой из них имеются свои достоинства и недостатки.
- Главное преимущество склизовой подвески — это ее проходимость. Она лучше, чем у катковой. Склизовая подвеска легко справится на глубоком и свежевыпавшем снеге. А вот к негативному аспекту относится то, что для её нормальной работы нужен снег или вода для принудительной смазки склиза. Без снега или воды накладки быстро придут в негодность.
- Достоинством катковой подвески считается то, что она является всепогодной. Такая подвеска не пострадает ни на голом льду, ни в грязи, но вот на глубоком снеге могут появиться небольшие трудности. Недостатком данного вида считается ее плохая проходимость, если сравнивать со склизовой подвеской на глубоком и свежевыпавшем снеге пухляке. При езде на катковой подвеске по глубокому снегу, или снежной каше с водой во внутрь гусеницы попадает много снега и движку нужно затрачивать значительно больше мощности, чтобы как можно чаще перемешивать снег внутри трака. Но важно учитывать, что по укатанному снегу или по голому льду катковая подвеска показывает очень хороший результат. Более мягко идет за счет подпружиненных катков.
На мотобуксировщики фирмы «Барс» размещают двигатели мотоблочного типа двух производителей японские Honda серий GX200-390 и их китайские копии двигатели MTR.
Двигатели Honda считаются самыми популярными, так как смогли себя выгодно зарекомендовать. К тому же они считаются очень надежными.